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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【格藍傢飾】禪思彈性沙發便利套2人座(三色任選)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明


品牌名稱

  •  

款式

  • 單人
  • 雙人

材質

  • 聚酯纖維

商品規格

  • .材質:95% 化纖(聚酯纖維)+5%彈性纖維
    .尺寸:90x90x170
    .配件:專業止滑條3入組*1組(此配件為固定沙發便利套)
    .顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主

 

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熱點新知搶先報

 

法系車一直是國內汽車市場中一個很獨特的存在,很多人都夸法系車的外觀設計浪漫個性,三大件質量很可靠,但是真正的法系車車主卻很少。去年剛上市的標緻508L,被誇顏值高、動力強,、油耗省,被譽為法系車的翻身之作,但首月銷量僅606輛,如今上市已近一年,卻不及凱美瑞一個月的銷量,頗有"一頓操作猛如虎,一看戰績零比五"的心酸。 ... 去年3月份上市的標緻508L,外觀採用了家族全新的"獅吼式"風格,獠牙式LED日間行車燈搭配大嘴進氣格柵,凌厲有氣場。車身線條流暢圓潤,動感精緻,散發著法式風情,而車頭的"508"更是直接顯示出車型和旗艦車的身份。 ... 標緻508L作為加長版車型,長寬高分別為4870mm/1855mm/1455mm,軸距比海外版增加了60mm,達到了2848mm,比雅閣、凱美瑞、天籟等日系中型轎車更有優勢。 ... 動力方面,標緻508L搭載了一款全新1.8T 400THP發動機,最大輸出功率155kW,峰值扭矩300N·m,達到國六排放標準,傳動匹配愛信8AT變速箱,最低油耗6.1L/100Km,動力強又兼具燃油經濟性。另外,部分車型依然採用老款508上的1.6THP發動機,最大功率123kW,峰值扭矩245N·m,足夠日常用。 ... 另外,標緻508L採用了前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛,加上精湛的調教技術,駕駛感受很穩。標緻508L搭載了AMVAR可變阻尼減振器,通過切換不同的駕駛模式,懸架軟硬程度將會伴隨油門靈敏度、變速箱邏輯的改變而改變,能帶來更暢快的駕駛體驗,可見下足了功夫,準備打個翻身仗。 ... 各方面都很優秀的標緻508L,為什麼很少人買?首先,標緻508L的外觀雖然很時尚,但是目前國內消費對中型車的需求大多是家用和商用,偏好穩重風,活潑的標緻508L並不能討到好處,以致於路人緣並不高。 ... 標緻508L的官方指導價格為15.97-22.57萬元,比起老款,入門價格已經更低了。但是低配車型依然很乞丐,配置並不豐富,高配車型跟同級別日系德系車型平齊,而且優惠很少。跟有近兩萬優惠的德系車比,性價比並不高,這一點勸退了一大波懂車的消費者。 ... 現在人買車除了追求性價比高外,還關注日常用車費用。雖然標緻508L搭載的1.8T 發動機,動力強油耗省,但跟同級別車比,優勢並不明顯。特別是同級別凱美瑞等混動車型已將節油做到了極致,標緻508L很難出頭。據悉,標緻508L插電混動版有望今年上市,官方公布油耗數據百公里僅為1.6L,也許能帶來新的轉機。 ... 在夾縫中生長的標緻508L,還要被品牌拖累。之前"減配不減價"、"反人類設計"等操作,讓標緻甚至是法系車的口碑都跌到了谷底。口碑回升需要時間和誠意,而目前標緻508L做的還遠遠不夠。 寫在最後 面對車市寒冬,很多車企都處境困難,競爭愈加激烈,導致馬太效應也加劇,好的越來越好,差的越來越差,逐漸兩極化。這對標緻乃至法系車來說,面臨的考驗將越來越多,僅靠標緻508L很難翻身。

 

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文章來源取自於:

 

 

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