選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明







品牌名稱

  •  

款式

  • 四件式

尺寸

  • 36cm以上
  • 單人特規
  • 雙人
  • 雙人加大
  • 雙人特大

功能

  • 保暖
  • 保暖
  • 透氣
  • 可水洗

圖案

  • 素面

材質

  • 純棉
  • 聚酯纖維

商品規格

  • 內容件數:被套x1、床單x1、信封枕套x2∕四件式一組
        商品材質:100%純棉 精梳棉
        內容件數:雙人尺寸(正負差3%)
    被套∕180x220 公分
        床單 ∕230x250 公分
        寬面信封枕套 ∕ 48x74 公分 (2入)
        被套固定綁帶:有
        顏色:請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳)
    清潔保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
        產品圖僅供參考,實際內容以上述為主。

 

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熱點新知搶先報

 

...大眾集團發布會現場 受制於新冠肺炎疫情的影響,大眾汽車集團德國當地時間3月17日上午在沃爾夫斯堡舉行線上媒體溝通會,匯報了2019年大眾集團的「戰績」。雖然面臨部分工廠因疫情關閉,以及柴油門事件的後續賠償問題,但是大眾對去年業績頗為自豪。 溝通會上,大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter介紹,2019年大眾在全球各個地區都市場分額上升,在全球汽車行業下滑4%的情況下,集團全年銷售收入達2526億歐元,較上年同比增長7.1 %,跑贏大盤。 ...大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter 不僅如此,大眾汽車集團在2019年未計入特殊項目支出的營業利潤同比上漲12.8%,為193億歐元,稅後利潤為140億歐元,較上一財年增長18億歐元,凈現金流達到108億歐元,未計入特殊項目支出的營業銷售回報率為7.6%,略高於2019設定的目標區間,也高於2018財年的7.3%,進一步夯實世界汽車盟主之位。 大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士宣稱:「2019年是大眾汽車集團非常成功的一年,為全面變革奠定了重要基礎。」 ...大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士 品牌業績全面開花 過去的一年,大眾汽車下屬十一個品牌均表現良好,其中一些品牌更是成績斐然,也幫助大眾集團進一步擴大了全球的市場份額。 毫無疑問,中國市場對去年大眾的業績起到了決定性的支撐作用,特別是在中國市場處於連續兩年下行的背景之下。迪斯毫不掩飾的「祝賀馮思翰博士及其團隊取得的業績」。集團40%的交付量在中國產生,2019年大眾在華共銷售423萬輛汽車,在集體滑滑梯的情況下努力微增0.6%。市場占有率從原來的18.4%上升至19.8%,是世界所有市場中最高的。按照權益法核算的營業利潤則為44.25億歐元,較上一財年減少4.4%。購買大眾車的中國消費者,4/5是首次購車,可見大眾品牌在中國的影響力長盛不衰。 從品牌細分市場來看,大眾汽車品牌2019年的銷售收入達到884億歐元,同比增長4.5%。未計入特殊項目支出的營業利潤增至38億歐元(2018財年為32億歐元)。 ...迪斯博士稱,第八代高爾夫上市後廣受好評。預計該車也是今年中國市場的重點 產品組合和價格定位的優化為整體表現帶來積極影響,抵消了銷量下滑、產品上市成本和不利匯率因素所帶來的消極影響。未計入特殊項目支出的營業銷售回報率提升至4.3%(2018財年為3.8%)。 奧迪品牌(含蘭博基尼、杜卡迪兩大品牌)受集團多品牌銷售公司的資源結構調整影響,2019年的銷售收入降至557億歐元(2018財年為592億歐元),營業利潤較上一財年亦略有下降,總計為45億歐元(未含特殊項目支出)。 不過,產品組合和產品成本優化所帶來的積極影響,抵消了新舊車型疊代、新產品與新技術前期費用增加、不利匯率因素以及人員成本上漲所帶來的消極影響。營業銷售回報率提升至8.1%(2018財年為7.9%,未含特殊項目支出)。 斯柯達整體上可謂成功,營業收入達到198億歐元,較上一財年增長14.5%,營業利潤也增加了3億歐元,這得益於銷量攀升、產品組合以及集團在印度的業務發展。相應的,營業回報率較上一財年的8%也提升了0.4%,至8.4%。 西雅特品牌在溝通會時被Frank Witter稱為「光環」,在集團品牌中有不凡表現。2019年的銷售收入達115億歐元,增長了12.7%。營業利潤增至4.45億歐元,相較上一財年的2.54億歐元增長了75.1%,銷售回報率從2018年的2.5%提升至3.9%。 而集團黑馬則當屬賓利。Frank Witter直言2018年對於賓利而言是艱難的一年,但到2019年在新產品和減少成本的策略下,賓利實現21億歐元銷售收入,同比漲幅達35.1%,營業利潤扭虧為盈,從-2.88億歐元提升至65萬歐元,銷售回報率達到3.1%,成為大眾集團增長最快的品牌。 保時捷也藉助261億歐元的銷售收入保持了10.1%的增長,雖然成本增加和匯率變動帶來些許負面影響,但銷量以及產品研發成本的優化平衡了這一消極因素,排除柴油尾氣排放事件帶來的額外支出,營業利潤同比仍增長2.4%。營業銷售回報率為16.2%。 大眾汽車商用車發展平穩,營業利潤有所下降,從7.8億歐元降至5.1億歐元,營業銷售回報率也下降到4.4%。斯堪尼亞產品與服務則在2019財年取得了9億歐元的銷售收入增長,營業利潤增長24.8%。曼商用車的銷售收入也同比增長4.6%達到127億歐元,營業銷售回報率由2018年的2.7%增至2019年的3.2%。 此外,大眾汽車金融服務在報告期內實現了380億歐元的銷售收入,同比增長15.8%。營業利潤增長13.3%,達30億歐元,創下歷史新高。增長主要來源於業務壯大。 電氣化和研發力度加大 儘管設在德國茨維考的ID.3工廠因疫情停產,在溝通會上,迪斯一再重申電動化進程不會延誤,MEB平臺的產品也將按部就班投產。 大眾在電氣化方面的決心非常堅定,ID.4首款純電動SUV將在今年在北美市場實現本地化投產,同時還將設立400個充電站,為北美電動化打前站。 ...2019年11月,多款大眾ID.新品牌車型在中國亮相 不止北美市場,大眾還要將電動化貫徹在中國市場,分食蛋糕。根據2025戰略,大眾集團要在2025年前在中國實現150萬輛新能源汽車銷量的計劃,到2028年集團一半以上新能源汽車銷量將來自中國市場。 這一決心還表現在大眾自建動力電池工廠方面。集團董事會成員Stafen Sommer介紹,大眾集團電動化戰略早已敲定,疫情給供應鏈造成的波動並不會影響大眾既定規劃。 ...大眾集團董事會成員Stafen Sommer 研發投入方面,大眾汽車2019年研發支出占全年銷售收入的6.7%,發布會上大眾表示,2020年汽車業務的研發及資本支出將占銷售收入的比率預計將在6.0%至6.5%之間。同時,為了配合電動化,未來大眾將拿出70億歐元作為軟體研發的費用。 共克時艱等待時機 2020年初席捲全球的新冠肺炎疫情給企業以重創。大眾也受到不小的影響,包括員工感染,和供應鏈環節的問題。目前,大眾集團目前已經關閉在西班牙、義大利、葡萄牙和斯洛伐克的工廠。歐洲其他工廠,從下周其將陸續停產2-3周。 Frank Witter表示:「新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。因此,對於2020年我們暫時也無法給出明確的預測。集團已成立特別工作組,通過各種措施來支持集團員工和他們家庭,同時確保集團業務得以穩步開展。」 而對於提出已久的西雅特進入中國市場計劃,迪斯坦誠當下或許並不是一個最佳的時間點。迪斯特別指出,在中國市場,小品牌受到了很大的打擊,比如像斯柯達。對於西雅特來說,在中國生產的時機已經過去了。但是西雅特SUV產品在歐洲和南美市場還擁有不小的發展潛力。 ...受疫情和中國汽車市場環境影響,西雅特國產計劃將推遲 同樣被疫情拖拽的還有集團和乘用車業務整體營業利潤。到2020年,集團營運銷售回報率預計將在6.5%至7.5%之間,而2019年這一比例為7.6%。不過大眾仍保持了相對謹慎的樂觀。隨著中國工廠的逐步復工復產,大眾將在保障員工健康的前提下逐步恢復其交付量,「在具有挑戰的環境下找到自己的定位,打造自己的轉型」。 ...大眾集團2019年主要財務數據

 

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文章來源取自於:

 

 

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