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其他資訊
『蟲食之算』和『隱算法』是一道數學式中，有某些數字被蟲吃掉而無法辨識，必須用推理的方法才能求出答案，它是一切推理性數學謎題中，最具代表性的題材，內容精湛獨特，題題精采；它可作為親子數學及同儕間相互研究琢磨的一套書籍，在研習中能訓練思慮的彈性與周密度，只要耐心的循序漸進相信必能收立竿見影之效。
本書特色
★題型注重分析、研究、推敲、尋找線索的解題方法，增進學生的思考與解題能力。
★富推理、活用的題型，培養學生敏銳觀察力，與邏輯思考。
- 作者： 王登傳、劉臻文 新功能介紹
- 出版社：前程出版社 新功能介紹
- 出版日期：2002/07/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲oBike延伸許多問題。（示意圖／記者周宸亘攝） 政治中心／台北報導 無樁式共享自行車oBike來台後卻造成停車亂象，更被批為「福壽螺」，為有效管理，台北市府推出「自行車實名自主登錄系統」，沒想到自元旦上線以來僅有88輛登錄，讓市長柯文哲火大，怒批警方難道不怕被罵，「還是覺得就是這樣，不然你要怎樣？」更揚言以後單車沒登記就通通丟掉，政策沒有相關配套，「否則誰去理你」。 「自行車實名自主登錄系統」提供網路平台讓民眾登記，盼能遏止停車問題，若遭拖吊，車主也能依此查詢保管地點，但是該政策執行不佳，北市警交大23日於交通會報上說明，元旦上線至2月22日共88輛自行車完成登錄，讓柯文哲大動肝火。 柯文哲會議上開砲，稱「nonsense」、「無效」，並問警方「你剛剛回報88輛，會不會想說報完就被罵？還是你想說就是這樣不然你想怎樣？」 柯文哲表示，政策要做就要做成功，如果宣傳不夠，應要跟媒體事務組商量，自己身為市長也可以示範登錄做廣告，並分享有次經過南昌街看到一堆單車停在騎樓，「以後沒去登錄就拖吊、拖走」，強調要有配套措施，否則誰會聽？
文章轉載自TripPlus 古有明訓，考試不作弊明年當學弟，寧願沒人格不能不及格。哩程計畫的世界裡，沒有考試，但你是否有換票時，曾後悔當初為何選錯計畫累積的困擾？還是興高采烈打開TripPlus每個精美詳細的哩程計畫手冊，但總有看到後面就忘記前面的苦擾？這時是否懷念學生時代的共同筆記，還是大學考試的小抄 (Cheat Sheet)，讓你秒懂上課內容，順利Pass？這次特別以三大聯盟作為主題，分別比較各聯盟中常見計畫們的優缺點，同時這些計畫，也都是美國信用卡四大轉分系統，都可以轉點的哩程計畫，希望幫助各位讀者們，對於選擇什麼作為換票的哩程計畫能更有概念。當然筆記永遠只能讓你快速得分，還是別忘記點擊個別計畫的手冊去一一閱讀，畢竟那才是真正的精華啊。 全日空 (ANA Mileage Club)（哩程完全手冊請按） 優點 基本上是目前星空聯盟裡面，大部分路線兌換標準最划算的。若要兌換台灣～美國航線的長榮航空皇璽桂冠艙，這個計畫可說是最划算的選擇，沒有其他。（兌換長榮航空皇璽商務艙機票之手把手教學文，請按此）來回機票可以免費加一個開口 (Open Jaw) 與一個停留 (Stopover)，方便多玩一個地方。線上就可以開票。還沒有完成的航段，都可以免費改日期（不可以免費改航班或航線）即便取消重新出票，也只要花費3,000 miles哩程的手續費，非常便宜。有AMEX Membership Rewards（點我）做轉點夥伴，哩程累積快速。有專門開環球機票的標準，可以停留7個地點，非常划算。（哩程環球機票如何規劃請按） 缺點 無法開單程票，有時行程會受限制。收取燃油附加費，對於像是德國漢莎航空 (Lufthansa) 這類夥伴航空，有時候附加費用可能高達上千美金。只能幫二等親開票，如果要跟朋友一起出遊，兌換上會比較麻煩。哩程進入帳戶開始，三年一到就一定會過期，無法避免。（各家航空哩程有效期限整理請按） 加拿大航空 (Air Canada Aeroplan)（哩程計畫概論請按） 優點 最適合開嬰兒票的哩程計畫，超級便宜。（嬰兒哩程票指南請按）網路上就可以開票，而且系統給予的路線靈活，適合有出發時間限制的初學者。可以開單程票，便於規劃行程。 若兌換往返票時，可以兩個停留 (Stopover)，或者1個停留加1個開口 (Open Jaw)，可以開出環球票。25,000哩能把星空聯盟經濟艙升等成商務艙，是亞洲-美洲航線上需求最少的。（如何用加Aeroplan哩程升等星空聯盟商務/頭等艙請按）有AMEX Membership Rewards（點我）做轉點夥伴，哩程累積快速。 缺點 再過兩年，加拿大航空 (Air Canada) 將會推出專屬於自家的哩程計畫，這一個當初外售的合作哩程計畫命運未卜。收取燃油費，對於像是德國漢莎航空這類夥伴航空，有時候附加費用可能高達上千美金。有時候會遮蔽某些航空公司的哩程票，看得到吃不到。哩程如果沒有變動，一年內就會過期。 哥倫比亞航空 (Avianca LifeＭiles)（哩程計劃手冊請按） 優點 可以單程票，便於規劃行程。網路上就可以開票。不額外收取某些航空的昂貴燃油附加費，不需要再掏出太多錢。哩程需求上，與聯合航空 (United Airlines) 接近。常年都會賣哩程，價格便宜之外，又可算入航空消費，使用AMEX Platinum卡（點我）購買，可獲得5倍點數回饋，超划算。 缺點 網路開票只能倚靠電腦自己給的路線，無法自由調配，靈活度低。有時候看得到別的系統沒有的票，但也可能看不到別人看得到的票，十分適合心臟大顆的朋友。無法兌換可停留的行程之哩程機票。除了購買哩程，基本上較難透過信用卡消費，大量累積哩程。 聯合航空 (United Airlines Mileage Plus)（哩程計畫概論請按） 優點 網路上就可以開票，而且給的路線靈活，適合有出發時間限制的初學者。可以單程票，便於規劃行程。不額外收取部分航空公司的昂貴燃油附加費，小資必備。有Chase Ultimate Rewards（點我）做轉點夥伴，哩程累積快速，也不太需要擔心過期（每18個月內有活動即可）。 缺點 兌換頭等艙之哩程需求非常可怕，基本上不划算。新的特殊規則－Excursionist Perk規則有點複雜，除非像TripPlus作者YS那樣聰明，才能馬上搞得清楚。（Excursionist Perk 之深度解析及應用請按）出發前21天內換票，額外收75美元費用。對於喜歡最後一刻才換票的朋友，就是隱形的額外成本。 新加坡航空 (Singapore Airlines KrisFlyer)（哩程計畫概論請按） 優點 可以單程票，便於規劃行程。新航優質的頭等艙／頭等套房哩程票，基本上只給自家哩程兌換，除此一家別無分號。兌換新航自家航班哩程票，不收取燃油費，不需要再掏出太多錢。是少數美國四大點數系統都可以轉點的夥伴，哩程來源豐富。 缺點 兌換星空聯盟夥伴航空，都要透過電話客服。哩程需求基本上非常高，除非兌換新航自己航班，不然使用別家航空的哩程計畫，都相對比較划算。兌換星空聯盟夥伴航空的哩程票，都要收取燃油附加費，對於像是德國漢莎航空這類夥伴航空，有時候附加費用可能高達上千美金。哩程進入帳戶開始，三年後就一定會過期，無法避免。(補充：如果是新航高階PPS會員，則可免除此規定）若想幫別人兌換機票，最多只能免費加五個人，進入兌換機票名單，有大家庭換票需求的朋友較不適合。 長榮航空 (Eva Air Infinity Mileagelands) 優點 長榮航空的自家航班豪經艙，升等皇璽桂冠艙的標準較為合理，搭配豪經艙特價，適合非長榮不搭的朋友。可以兌換亞洲區域內外站出發的哩程票，用的好的話，可利用一張哩程票，去兩到三趟不同亞洲城市旅遊。 缺點 哩程需求基本上非常高。哩程進入帳戶開始，三年後就一定會過期，無法避免。 中國國際航空 (Air China Phoenix Miles) 優點 可以線上兌換中國國航自家航班。可以兌換國泰航空航班，香港～歐洲／南非頭等艙，來回只要110,000 KMs。 缺點 兌換非自家哩程票，需要到中國國航營業部開票，非常擾人的一個作法。（補充：如果有中國境內信用卡或銀行卡的朋友，可以直接線上開票。）收取燃油附加費。哩程進入帳戶開始，三年後就一定會過期，無法避免。只有喜達屋計畫 (SPG) 做轉點夥伴，之後前途未卜。且轉入單位是公里 (KM) 非英哩 (Mile)，相對不划算。兌換只限兌換名單內8人。且登記名單後，要過60天才生效。於2017年4月後才加入的會員，必須搭過四趟國航自家航班，才能兌換哩程機票 漢莎航空 (Lufthansa Miles&More) 優點 時有促銷活動－Mileage Bargains，可以用近乎半價兌換到哩程票，甚至包含商務艙。（漢莎航空Mileage Bargains介紹）可以比其他星空聯盟夥伴的航空計劃，更早換到漢莎頭等艙（不須等候到出發前15天內），做個跟TripPlus奢華北美影片王Kacy一樣的貴少女，一點都不難喔。 缺點 只有SPG做轉點夥伴，之後前途未卜。收取高昂燃油附加費，有時候附加費用可能高達上千美金。 哩程進入帳戶開始，三年後就一定會過期，無法避免。（補充：如果你是銀卡等級會員以上，在會籍延續期間，里程不會過期。拿聯名卡的朋友也有方式避免過期。） 韓亞航空 (Asiana Airlines Asiana Club) 優點 可以單程票，便於規劃行程。還可以中停首爾，適合韓國控。較容易兌換到韓亞航空自家航班的機票，適合需要多人出遊的情況。哩程十年有效。兌換北美～南美南部商務艙機票，最划算的計劃。 缺點 只有SPG做轉點夥伴，之後前途未卜。收取燃油費，對於像是德國漢莎航空這類夥伴航空，有時候附加費用可能高達上千美金。兌換只限直系親屬，還需要證件驗證，有些不方便。 Trip Plus 粉絲團 部落格
圖文／鏡週刊 內妲是阿富汗中部巴米揚市1名18歲少女。2年前，因為在學校排練演出，返家時已是深夜，她接受了2位男性友人的邀約，搭他們便車回家，沒想到，這卻是她人生惡夢的開始。 家境不富裕的內妲，每天上下學必須走2個小時的路，偶爾不得已付費搭交通工具，都會受母親責罵，並要她自己拿午餐錢墊付，不再多給她零用錢。因此那天晚上她知道自己別無選擇，只能冒險搭便車回家。 幾天後，巴米揚市警方接到民眾投訴，指控內妲行為不檢，與人發生性關係。雖然沒有任何證據，當局卻傳喚了當天搭便車的內妲和她的女同學到警局接受訊問。更誇張的是，警方隨即以「涉嫌放蕩」為由，將內妲帶到醫院，強迫她做處女膜檢查。 「雖然我沒做錯事，但要我做那種檢驗還是很羞辱人，」受訪時，內妲不安地扭著手，「更糟糕的是我還認識那家診所的醫生，根本沒臉見人。我自己知道我甚麼都沒有做，卻還是感到無比羞恥。」 內妲的案例經過英國BBC的報導，重新掀起了外界對許多保守社會的女性飽受不人道待遇的重視。在阿富汗，傳統貞操觀念依舊盛行，少女被要求在婚前保持處女之身，若還未嫁人就發生了性行為，除了被斥為「淫蕩」和敗壞門風，更可能被定罪入獄，或是慘遭親友以清掃門戶為由，暗中殺害，亦即所謂的「榮譽殺人」。 然而醫界和世界衛生組織長期以來均不斷呼籲，所謂的「兩指觸診」處女膜檢驗缺乏科學根據，以此來斷定處女之身，不只毫無準確性可言，從人權角度來看，更是極度貶低女性尊嚴的作法。 但對於內妲來說，這些爭議都無助於改善她的處境，她的人生就因為搭了一趟便車，已經從此丕變。 醫生檢查她的處女膜結果，雖然還了內妲清白，當地檢方也駁回了爆料者指控，但令人費解的是，一件只為了證明「還是不是處女」的案子，竟然必須經過阿富汗最高法院的檢閱，才算定讞。因此目前內妲仍未解套，她的案子仍在等候司法單位的最後裁決。 原本在學校品學兼優的她，現在一踏入校門，就感受到四面八方師長和同學投過來的異樣眼光。所有人都跟她保持距離，當她是異類。 「一切都變了，我的朋友都疏遠我，」內妲說。 但她決定不因為這個挫折，就被打垮。她決定要繼續在舞台上表演，繼續念書，放眼未來。 只是她不確定未來，是否還有自己的一席之地。 資料來源：BBC, National Center for Biotechnology Information 更多鏡週刊報導 【素顏咖啡廳（下）】偏愛素顏的日本男性心理 【素顏咖啡廳（上）】展現日女渾然天成之美 「不化妝使我放鬆了下來」 台灣女性五分之一有偏頭痛 新抗體療法大幅減少發作次數 很不「藍血」！英哈利王子未婚妻完全打破王室婚姻的傳統想像
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